Eine Reifenpanne erlebt jeder Autofahrer laut einer Statistik des ADAC rund alle 150.000 km. Das ist nicht sehr oft, aber wenn es passiert, sollten Sie wissen, was Sie tun können, um schnell wieder mobil zu sein. In diesem Ratgeber erfahren Sie, welche Reifenschäden repariert werden können und welche nicht, wann es sich lohnt, einen Autoreifen zu flicken und was eine Reifenreparatur kostet.

Rahmen von Fahrrädern oder Motorrädern, Aufleger bei LKWs, Profile von Schienenfahrzeugen, Werkstoffe in der Raumfahrt – Aluminium ist DAS Material, wenn es darum geht, Gewicht zu reduzieren und trotzdem Stabilität zu erreichen. Außerdem ist eine schön geschweißte Aluminiumnaht eine echte Augenweide.

Durch seine geringe Dichte und gute Festigkeit ist Aluminium aus der modernen Produktion nicht mehr wegzudenken. Neben all den Vorzügen gibt es beim Verarbeiten dieses Metalls jedoch auch einiges, was recht tricky ist. Jeder, der schon einmal unbeabsichtigt ein Loch in sein Aluminiumblech gebrannt hat, weiß, wovon wir sprechen. Das Schweißen von Aluminium erfordert besondere Kenntnisse und Fertigkeiten. Lesen Sie hier, worauf es beim Alu-Schweißen ankommt und wie Sie Aluminium richtig schweißen.

Das Handschweißen ist eines der ältesten Verfahren um zwei Metalle dauerhaft zusammen zu fügen. Eine saubere Schweißnaht erfordert fundiertes Fachwissen, handwerkliches Geschick und eine gute Portion Erfahrung. Unser topausgebildetes Personal beherrscht neben den Metallschutzgasschweißverfahren MIG/MAG und WIG auch das Elektrodenschweißen und Punktschweißen. Mit unserer modernen Schweißausstattung schweißen wir Stahl, Edelstahl, Alu, Messing oder auch Titan. Als Stahlbauunternehmen sind wir nicht nur gemäß EN 1090 – 2 zertifiziert sondern auch WHG-Fachbetrieb. 

Wir schweißen nicht nur unter Werkstattbedingungen sondern auch deutschlandweit auf Baustellen.